차 - 누가 그것을 좋아하지 않습니까? 이 향기롭고 따뜻한 음료를 머그잔으로 마시지 않는 하루는 상상하기 어렵습니다. 가장 흔한 종류의 차는 중국산과 인도산입니다. 우리는 특별한 품질 때문에 이들 국가의 제품을 좋아했습니다. 러시아에서 덜 일반적인 품종은 맑은 조지아입니다.
조지아에서 차 재배하기
차르 통치 기간에도 그들은 차를 마시는 패션이 오래 전부터 나라에 뿌리를 내렸기 때문에 제국에서 자신의 차를 재배하려고 노력했습니다. 그리고 많은 사람들이 자신만의 농장을 갖는 꿈을 꾸었습니다. 조지아 차를 산업적으로 최초로 재배한 사람은 조지아 영토에 들어와 현지 여성과 결혼한 포로 영국인이었습니다. 그 전에는 부유한 지주나 교회 관리들 사이에서 성장하려는 모든 시도가 성공하지 못했습니다.
1864년 차 전시회에서 '백인차'가 처음으로 일반 대중에게 공개됐으나 품질이 좋지 않아 중국산을 추가할 필요가 있었다.
조지아 차의 품질 향상
20세기 초에 찻잎을 재배하고 수집하는 기술에 대한 진지한 연구가 시작되었습니다. 높은 등급의 조지아 차가 탄생했습니다. 이들은 "삼촌의 차", "Zedoban", "Bogatyr"및 "Kara-Dere"입니다. 더 많은 수의 차 봉오리(팁)가 구성에 추가되었습니다. 그리고 기술을 개선함으로써 그들은 최고의 중국 품종과 품질 경쟁에서 쉽게 경쟁할 수 있었습니다.
소련이 권력을 장악할 때가 되자 조지아 차는 특별한 조사를 받게 되었습니다. 1920년에는 생산량을 늘리고 외국 음료를 완전히 버리기 위해 조지아의 거의 모든 지역에 농장이 만들어졌습니다. 차 수확의 기술, 품질 및 양을 향상시키기 위해 전체 과학 조직이 만들어졌습니다. 1970년에는 향기로운 잎의 수집이 최고조에 이르렀으며 이제는 다른 나라로 수출하기 위해 보낼 수도 있게 되었습니다.
차 품질 저하
그러나 공교롭게도 수집량이 늘어나면서 품질이 크게 떨어졌습니다. 그들은 조지아 차를 올바르게 수집하지 않고 수량을 쫓았으며 차 수확 기계를 선택하지 않았습니다. 신선한 잎, 그러나 그들은 인간의 손처럼 모든 것을 취하지 않습니다. 이로 인해 건조하고 오래된 잎이 구성에 나타나기 시작했고 새싹 수도 감소했습니다.
잎을 건조하는 기술도 변경되었습니다. 두 번 건조하는 대신 한 번만 건조하기 시작한 다음 차를 열처리하여 향과 맛이 사라졌습니다.
소련 말기에는 생산량이 절반으로 줄었고 심지어 모든 제품이 소비자에게 전달되지도 않았으며 절반은 단순히 재활용되었습니다. 따라서 한때 유명했던 조지아 차는 더 나은 제품이 없을 때만 적합한 저급 제품이라는 칭호를 받았습니다.
크라스노다르 차
사람들은 단순히 강대국의 영토에서 수확된 차 구입을 중단했습니다. 그루지야 어가 가장 인기가 있었지만 상점과 창고 선반에 계속해서 먼지가 쌓였습니다. 농장 전체가 사라지고 노동자들이 지불할 돈이 없었기 때문에 대안을 마련하는 것이 시급했습니다. 차 폭동이 다가오고있었습니다.
그러나 결과적으로 모든 독창적인 것은 간단합니다! "오, 우리 것은 어디로 갔습니까!" - 공장에서 인도차와 그루지야차가 혼합되었습니다. 이러한 방식으로 소련 최고의 제품 중 하나인 "크라스노다르 차"가 탄생했습니다. 순수 조지아주에 비해 맛이 좋았고, 가격도 외국산 술에 비해 훨씬 저렴했다.
지금은 그루지야 차
소련 시대의 그루지야 차 중 단 하나도 우리 시대에 도달하지 못했습니다. 페레스트로이카 기간 동안 농장은 버려지고 방치되었으며 차나무는 죽었습니다. 현재 생산되는 품종은 생산 초기에 처음 재배된 품종보다 나쁘지만 소련 말년에 생산된 품종보다 훨씬 좋습니다.
현재 가장 많이 존재하는 것은 2가지이다. 잘생겼다, 제작자는 Samaya와 Gurieli입니다. 이 차는 현대 시장에서 잘 입증되었으며 중간 품질 또는 일류 제품이라는 칭호를 당연히 받았습니다 (최고와 혼동하지 마십시오). 인도, 중국, 영국 품종에 비해 맛이 약간 떨어지지만, 현 시점에서는 이 차의 가격이 더 매력적입니다.
조지아 차의 부활은 이제 막 시작되었습니다. 우리는 그것이 곧 최고 품질의 제품으로 이전 위치를 차지하고 맛과 향기의 황금빛 흐름으로 우리 삶에 흘러들기를 바랄 수 있습니다.
조지아에서는 아주 좋은 차가 재배되고 판매됩니다.
사실, 모든 조지아 차가 좋은 것은 아닙니다.) 어떤 것이 맛있고 어떤 것이 아닌지 알려 드리겠습니다.
바스티안은 어느 것을 훔쳐야 할지 알고 있습니다)
무게별 그루지야 차
시장에서는 엄청난 양의 느슨한 차를 찾을 수 있습니다. 너무 저렴해서 구매하기조차 의심스럽네요)
잎이 크지만 전혀 향이 나지 않습니다. 그리고 우리에게는 특이한 맛이 있습니다.
전반적으로 추천할 수 없습니다. 한 번 시도했지만 더 이상 원하지 않습니다.
판매용 다른 유형, 예를 들어 블루베리 잎에서. 선택할 수 있는 것이 많지만 결과가 만족스러울 것이라고는 보장할 수 없습니다.
차 마라디디
조지아 마라디디(Georgian Maradidi) 차는 상점에서 구입할 수 있습니다. 집 1층에 있는 미니마켓에서만 본 적이 있어요.
교수형과 매우 유사합니다. 그것은 200g에 3 라리만큼 저렴합니다. 그리고 별로 맛있지도 않아요.
내가 이야기 할 나머지 차도 비싸지 않습니다. 가격은 100g 당 약 3-4 라리입니다.
이 사본은 이미 더 흥미 롭습니다.
인도 코끼리 차를 기억하시나요? 이거 맛이 완전 똑같네요.
그냥 홍차의 풍부한 맛.
그리고 제조업체가 얼마나 친절하게 설명했는지!
구리엘리
구리엘리(Gurieli)는 매우 인기 있는 조지아 차입니다. 시트와 가방 형태로 거의 모든 상점에서 구입할 수 있습니다. 카페에서 종종 제공됩니다.
이 차는 위에 나열된 차보다 훨씬 낫습니다. 더 맛있고, 더 향기롭습니다.
베르가못이 들어간 좋은 홍차.
첨가물 없이 그냥 검정색이에요.
하지만 재스민이 들어간 녹색은 추천할 수 없습니다. 향이 많이 나고 화학약품 냄새도 납니다.
포장에 수출이라는 단어에 속지 마세요)
Rheuli 차도 매우 인기가 있습니다. 개인적으로 나는 구리엘리보다 그를 훨씬 덜 좋아한다.
많은 다른 취향, 과일을 포함하여. 그런데 그 사람 좀 이상해요.
베르가
베르가 차는 조지아 차는 아니지만 거의 모든 상점에서 판매되며 맛있습니다.
이것은 이름에서 알 수 있듯이 베르가못이 들어간 아제르바이잔 차입니다.
맛있고 향긋하며 풍부합니다.
아제르카이
이름은 그 차가 그루지야 차가 아니라는 것을 암시하는 것 같지만 거의 모든 곳에서 구입할 수 있습니다.
차를 즐겨보세요! 챠오!
1917~1923년 소련 러시아는 '차' 시대를 경험했습니다. 알코올 음료공식적으로 금지된 반면, 군대와 산업 노동자들에게는 차를 무료로 공급했습니다. 차 무역 회사의 압수된 창고에서 차를 유통하는 조직인 "Tsentrochai"가 창설되었습니다. 매장량이 너무 많아서 1923년까지는 해외에서 차를 구입할 필요가 없었습니다.
1970년대 말까지 소련의 차 재배 면적은 97,000헥타르에 달했고, 소련에는 80개의 현대 차 산업 기업이 있었습니다. 조지아에서만 연간 95,000톤의 기성 차가 생산되었습니다. 1986 년까지 소련의 총 차 생산량은 150,000 톤에 이르렀고 검정색과 녹색 타일은 8,000 톤, 녹색 벽돌은 9,000 톤에 달했습니다.
1950~1970년대에 소련은 차 수출국으로 변했습니다. 그루지야, 아제르바이잔, 크라스노다르 차는 폴란드, 동독, 헝가리, 루마니아, 핀란드, 체코슬로바키아, 불가리아, 유고슬라비아, 아프가니스탄, 이란, 시리아, 남예멘, 몽골리아. 주로 벽돌과 석판 차는 아시아로갔습니다. 차에 대한 소련의 수요는 각기 다른 해에 2/3에서 3/4까지의 자체 생산으로 충족되었습니다.
1970년대 소련 지도층에서는 차 생산에 적합한 분야를 전문화하겠다는 결정이 이미 성숙해졌습니다. 다른 농작물에 사용되는 토지를 빼앗아 차 생산으로 이전하기로되어있었습니다.
그러나 이러한 계획은 실행되지 않았습니다. 더욱이 육체 노동을 없앤다는 구실로 1980년대 초 조지아에서는 찻잎 수작업 수집을 거의 완전히 중단하고 기계 수확으로 완전히 전환하여 품질이 매우 낮은 제품을 생산했습니다.
1970년까지 중국으로부터의 차 수입은 계속되었다. 그 후 중국의 차 수입이 줄어들고 인도, 스리랑카, 베트남, 케냐, 탄자니아에서 차 구매가 시작되었습니다. 그루지아 차는 수입차에 비해 품질이 낮았기 때문에(주로 찻잎 채취를 기계화하려는 시도로 인해) 조지아 차에 수입차를 혼합하는 방식이 활발히 시행되어 만족스러운 품질과 가격의 제품이 탄생했습니다.
1980년대 초에는 일반 상점에서 순수한 인도차나 실론차를 구입하는 것이 거의 불가능해졌습니다. 극히 드물고 소량으로 수입되었으며 즉시 매진되었습니다. 때로는 인도 차가 기업과 기관의 매점과 뷔페로 옮겨졌습니다. 이때 상점에서는 일반적으로 "장작"과 "건초 향"이 포함된 낮은 등급의 조지아 차를 판매했습니다. 다음 브랜드도 판매되었지만 드물었습니다.
- 차 No. 36(조지아산 및 인도산 36%)(녹색 포장)
- 차 No. 20(조지아산 및 인도산 20%)(녹색 포장)
- 크라스노다르 프리미엄 차
- 최고 품질의 그루지야 차
- 그루지아 차 1급
- 그루지아 차 2급
그루지아 차의 품질은 역겹습니다. "조지아 차, 2 등급"은 톱밥처럼 보였고 주기적으로 가지 조각이 있었고 ( "장작"이라고 함) 담배 냄새가 나고 역겨운 맛이났습니다.
크라스노다르는 조지아보다 더 나쁜 것으로 간주되었습니다. 주로 고농축 찻잎을 장기간 소화하여 얻은 음료인 "치피르"를 양조하기 위해 구입했습니다. 차를 준비할 때 차의 향이나 맛은 중요하지 않고 단지 테인(차 카페인)의 양이 중요했습니다...
일반적으로 마실 수 있는 다소 일반적인 차는 "Tea N 36"으로 간주되거나 일반적으로 "36차"라고 불립니다. 그들이 선반에 "던져 버리자"즉시 한 시간 반 동안 줄이 형성되었습니다. 그리고 그들은 엄격하게 "한 손에 두 팩"을 주었습니다.
이는 대개 월말에 발생했습니다. 매장에서 긴급하게 "계획 수립"이 필요했을 때. 팩은 100g이었고 한 팩은 최대 일주일 동안 충분했습니다. 그리고 매우 경제적 인 지출로.
소련에서 판매되는 인도 차는 대량으로 수입되어 차 포장 공장에서 표준 포장(50그램과 100그램(프리미엄 차용))의 "코끼리가 있는" 판지 상자로 포장되었습니다. 1등급 인도차의 경우 녹색과 빨간색의 포장을 사용하였습니다.
실제로 인도인으로 판매되는 차가 항상 그런 것은 아닙니다. 따라서 1980년대에는 조지아 차 55%, 마다가스카르 차 25%, 인도 차 15%, 실론 차 5%를 포함하는 혼합물이 "1급 인도 차"로 판매되었습니다.
1980년 이후 국내 차 생산량이 크게 감소하고 품질도 악화됐다. 1980년대 중반 이후 점진적인 상품 부족으로 인해 설탕과 차를 포함한 필수 상품이 영향을 받았습니다.
동시에 소련의 내부 경제 과정은 인도 및 실론 차 농장의 죽음 (또 다른 성장 기간이 끝났음) 및 세계 차 가격 상승과 일치했습니다. 그 결과 차도 다른 여러 식품과 마찬가지로 무료판매에서 거의 사라지고 쿠폰을 이용해 판매되기 시작했다.
어떤 경우에는 낮은 등급의 차만 자유롭게 구입할 수 있었습니다. 그 후 터키 차를 대량으로 구매하기 시작했는데 양조 상태가 매우 좋지 않았습니다. 쿠폰 없이 대형 패키지로 판매되었습니다. 같은 해에 이전에는 실제로 이 지역으로 수입되지 않았던 녹차가 중부 지역과 북부 지역에서 판매되었습니다. 무료로 판매되기도 했습니다.
매점과 장거리 열차에서도 차가 제공되었습니다. 코펙 3개가 들었지만 마시지 않는 것이 더 나았습니다. 특히 구내식당에서는요. 방법은 다음과 같습니다. 이미 여러 번 끓인 오래된 찻잎에 베이킹 소다를 넣고 15~20분 동안 끓입니다. 색이 충분히 진하지 않으면 탄 설탕을 첨가하세요. 당연히 품질에 대한 어떠한 주장도 받아들여지지 않았습니다. "마음에 들지 않으면 마시지 마세요." 평소에는 술을 잘 안 마시고, 차 대신 설탕에 절인 과일이나 젤리를 마셨습니다.
소련 붕괴 후 첫 해에 러시아와 조지아의 차 생산은 완전히 중단되었습니다. 조지아는 이 생산을 유지할 이유가 없었습니다. 왜냐하면 유일한 시장은 러시아였기 때문입니다. 러시아는 조지아 차의 품질 저하로 인해 이미 다른 나라에서 차를 구매하는 쪽으로 방향을 바꾸었습니다.
아제르바이잔의 차 생산은 보존되어 현재 국내 차 수요의 일부를 충족시키고 있습니다. 조지아의 차 농장 중 일부는 여전히 버려져 있습니다. 러시아는 이제 여러 개의 자체 차 수입 회사와 외국 회사의 소규모 대표 사무소를 설립했습니다.
소련의 차 생산은 국가 전체 경제의 악화를 나타내는 명확한 지표였습니다. 차 1kg 중 5kg이 위조됐는데, 그 중 2개가 거래가 허용됐고, 3개는 왼쪽으로 갔다. 그 결과, 서류에 따르면, 계획을 200% 초과하고, 정부 부처에 대한 국가 보너스, 지하 경제에 수백만 루블, 소련 구매자에게 톱밥 혼합물을 제공했습니다.
- 1 약간의 역사
- 2 소련의 “차 브랜드”
- 3 차가 나쁜 평판을 얻은 이유
- 4 오늘은 조지아에서 마시는 술의 날
- 5 원래의 방식찻잎
대규모 차 프로젝트의 역사를 간략히 설명합니다. 조지아의 인기 차 브랜드. 음료에 대한 부정적인 태도의 이유. 그루지아 차를 끓여서 자신을 기쁘게 하는 방법.
상점 선반에는 다양한 종류의 차가 가득합니다. 그중 소련 시대의 많은 사람들이 기억하는 그루지야 차는 거의 항상 누락되었습니다. 아마도 품질이 좋지 않은 것으로 기억되었기 때문일 것입니다. 그러나 여기에는 이유가 있었습니다.
약간의 역사
요점은 조지아의 차 농장이 비교적 최근인 20세기 초에 발생했다는 것조차 아닙니다. 이전에는 성장을 시도해도 눈에 띄는 결과가 나오지 않았습니다. 그러나 식물 재배자들은 중국 차나무(기문 품종이 사용됨)를 조지아 지역의 조건에 적응시키고 좋은 품질의 원료를 얻을 수 있었습니다. 조지아 차는 어떤 면에서는 중국 차를 능가했습니다. 건조 혼합물의 가장 귀중한 성분인 팁(팽창되지 않은 찻잎 새싹)의 비율은 5.5%에 달했습니다. 이는 상당히 높은 수치입니다. 1899년 파리 박람회에서는 조지아의 차 'Dyadyushkin's Russian Tea'가 금메달을 수상했습니다. 그러나 생산량은 미미했고 대부분의 구매자에게 제품이 알려지지 않았습니다.
새로운 품종의 관목을 만들기 위한 과학적 기반의 길고 유익한 작업이 20년대에 시작되었습니다. 육종 작업을 수행하기 위해 차 재배 연구소가 설립되었습니다. 차 농장 면적이 크게 확장되었으며(최대 6만 헥타르) 수십 개의 차 공장이 건설되었습니다. 저온에도 견딜 수 있는 고품질의 식물 품종이 개발되었습니다. 다양한 브랜드의 제품이 판매되었으며 그중 가장 유명한 것은 "조지아 부케", 조지아 차 36, 차 20입니다. 70년대 후반에 조지아 차는 유럽과 아시아의 수십 개국에서 수입되었습니다. 그리고 소련에서는 가장 접근하기 쉽고 널리 퍼진 음료가 되었습니다.
차가 나쁜 평판을 얻은 이유
그러나 누구도 감히 그를 좋아하는 사람이라고 부르지 않았습니다. 이러한 목적을 위해 도입된 생산량 증가와 기술 혁신은 실질적인 재앙, 즉 급격한 품질 저하로 바뀌었습니다. 손으로 찻잎을 따는 시대는 끝났습니다. 결정적인 문제가 품질이 아니라 속도였을 때 차 수확기는 대략적으로 작동했습니다. 일부 기술적 연결을 거부하고 찻잎 발효 과정을 단순화하는 것도 중요한 역할을 했습니다. 그 결과 싹의 잘라낸 부분, 거친 밑잎, 심지어 먼지까지 차 한 잔에 주입되었습니다. 그런 음료의 맛과 향에 대해 말할 필요가 없었습니다.
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다양한 원료로 만든 차 성분으로 상황이 구해졌습니다. Georgian Tea 36은 인기가 있었고 오늘날에도 여전히 생산됩니다. 조지아 차와 인도 차를 혼합한 것이므로 조지아 차에 비해 더 시큼한 맛이 있습니다. 인디언은 혼합물 부피의 최소 36%를 구성해야 합니다.
오늘은 조지아에서 한잔하는 날
최근 몇 년간 조지아 제품은 이 제품에 대한 오랜 편견으로 인해 차 시장의 작은 부분(3.5%)을 점유하고 있습니다. 차의 품질이 더 좋아졌다는 사실에도 불구하고. 오래되고 잘 알려진 브랜드(Georgian Tea 36)와 함께 "Gurieli", "Tkibuli"라는 새로운 브랜드가 등장했습니다. 이러한 품종은 폴란드, 독일, 미국 및 중앙아시아 국가로 수출됩니다.
그루지아 차를 즐기려면 올바르게 끓이는 방법을 배워야 합니다. 강한 음료 한 잔에는 찻잎 1.5~2티스푼이 필요합니다. 이 경우 부드러운 맛과 본래의 향을 지닌 고품질의 밝은 색상의 차를 얻을 수 있습니다. 그루지아 차는 빠르게 주입된다는 점을 기억하십시오.
독자적인 양조 방법
차 감정가들은 이 어려운 방법을 제안합니다. 즉, 찻주전자를 건조된 상태로 유지하면서 100% 온도로 가열해야 합니다. 이것은 가스 버너의 불 위에서, 예방 조치를 취하거나 끓는 물 냄비에서 이루어질 수 있습니다. 마른 찻잎을 먼저 체로 걸러서 잔해물을 제거하고 유리 당 1.5 티스푼, 찻 주전자 당 2 티스푼을 용기에 붓습니다. 뜨거운 주전자에서는 찻잎이 건조 가열되어 맛과 향이 나옵니다. 그 위에 끓는 물을 붓고 3분 30초 동안 끓이세요. 때로는 2분이면 충분합니다. 그리고 그루지아 차를 즐길 수 있습니다.
그루지야 차 - 양조 및 준비 방법. 진짜 조지아 차를 만드는 문화에 대해 알아보세요.
그루지아 차에는 여러 가지 긍정적인 측면과 부정적인 측면이 있으며, 그 조합에 따라 특별한 양조 방법이 결정됩니다. 원하는 효과만 얻을 수 있는 경우: 좋은 효과를 얻습니다. 양성 차 주입.
그루지아 차의 장점은 다음과 같습니다.: 특히 최고 등급의 팁 존재 - 부케, 엑스트라, 최고 및 첫 번째 및 빠르게 추출하는 능력.
그러나 그루지아 차에도 심각한 단점이 있습니다.- 일반적인 엉성함, 준비 부주의, 표준 위반으로 나타남. 이것이 바로 조지아 차의 이유입니다.
첫째, "막대기"(줄기와 잎자루 조각)로 가득 차 있습니다. 이 조각은 수집 과정에서 잎 (과육)에서 분리되지 않고 "계획의 대량"을 위해 차 공장으로 전달됩니다.
둘째, 엉성한 생산 과정에서 차가 기계적으로 크게 손상되고 다량의 부스러기가 나타나므로 이를 체질해야 합니다! 그루지아 차 한 팩을 고운 체로 걸러 내면 15-20g입니다. 100gr 당. 차는 부스러기로 뿌려집니다. 이 빵 부스러기는 탁한 색을 얻을뿐만 아니라 품질도 떨어지는 조지아 차를 망치는 존재이기 때문에 조심스럽게 걸러 내고 버려야합니다. 부스러기에는 차 유래가 아닌 먼지와 흙이 많기 때문에 차를 우려내면 고유의 향과 맛이 사라집니다. 그리고 마침내 우리 눈에 그루지아 차를 불신하게 만드는 것은 바로 이 현상입니다. 그렇지 않다면 우리는 상당히 좋은 품질의 차 음료를 마실 것이기 때문입니다.
현대 조지아 차의 기술 및 품질 수준에 대해 표시된 "특징"과 관련하여 다음과 같은 양조 방법을 제안하고 적용할 수 있습니다. 이는 국가적인 조지아 차는 아니지만 합리적이고 조지아 차에 적합한 것으로 정의될 수 있습니다. 그러나 다른 어떤 경우에도 마찬가지입니다!).
이 방법의 주요하고 결정적인 특징은 차를 끓일 주전자를 잘 가열하거나 매우 뜨겁게 가열하고 내부에서 건조한 상태를 유지하면서 최소 100-120 ºC의 온도로 가열해야한다는 것입니다. 이 방법에서는 주전자를 뜨거운 물로 헹구는 것이 허용되지 않습니다. 끓는 물이 담긴 냄비나 뜨거운 공기 흐름 속에서 가열하는 것이 가장 좋습니다. 불에 직접 가열이 가능합니다. 그러나이 경우 바닥 만 뜨거워 질 수 있고 물을 부으면 주전자가 깨질 수 있기 때문에 위험합니다. 따라서 가스 버너에서 주전자 전체를 가열하여 좌우로 돌려야합니다. 이러한 유형의 난방은 안전합니다.
주전자가 충분히 예열되면 유리 당 1.5 티스푼과 주전자 당 1.5-2의 비율로 차 1.5 부분을 붓고 즉시 뜨거운 물을 부으십시오. 항상 부드러운 (경수에는 효과가 없습니다) . 셔터 속도는 3~3.5분을 초과하지 않으며 때로는 2분이면 충분합니다. 양조가 올바르게 완료되면 물을 부으면 특유의 쉭쉭 소리가 나고 강하고 뚜렷하게 눈에 띄는 장미색 색조의 향기가 나타납니다.
이 방법의 의미는 문자 그대로 뜨거운 주전자에서 양조하기 몇 분 전에 추가로 열처리특히 차가 신선하고 공장에서 건조되지 않은 경우 차에 있는 "휴면" 향의 급격한 방출을 자극합니다. 이 효과는 신기술을 사용하여 만든 조지아 차에만 내재되어 있습니다. 약간 덜 발효된 상태. 차는 매우 향기로운 것으로 나타났습니다.
